Автоэксперт Юлия Трушкова, директор по сервису компании «Рольф», рассказала о небольших, но часто выходящих из строя автомобильных деталях. По ее словам, некоторые компоненты изнашиваются быстрее других из-за нагрузок, агрессивной эксплуатации или своего назначения.
Одними из самых ненадежных считаются свечи зажигания, работающие в условиях высоких температур и электрических нагрузок. Их ресурс зависит от топлива и условий: никелевые служат 30–45 тысяч км, платиновые — до 70 и более. Симптомы износа — «троение» мотора, рост расхода топлива или потеря мощности.
Также уязвимы датчики, особенно кислородный (лямбда-зонд) и массового расхода воздуха (ДМРВ). Критически важные для двигателя, они чувствительны к качеству топлива и загрязнениям. Неисправность лямбда-зонда ведет к увеличению расхода и ошибке Check Engine, а поломка ДМРВ — к нестабильной работе мотора.
Добротная машина за разумные деньги (от 1,4 млн рублей): почему ее боятся на вторичке
Тормозные колодки и диски также требуют частой замены. Износ колодок зависит от стиля вождения, а их критический износ проявляется скрипом или вибрацией при торможении. Диски нуждаются в замене при появлении бортика выше 1 мм.
Отдельного внимания требует ремень ГРМ, чей обрыв может серьезно повредить двигатель. Замену нужно проводить строго по регламенту (обычно 60–120 тыс. км), а признаками износа служат трещины, расслоения или попадание масла.
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Также часто выходят из строя электрические компоненты (предохранители, реле), страдающие от скачков напряжения, а также резиновые элементы подвески и рулевого управления (пыльники, сайлентблоки, втулки). Их разрушение вызывают перепады температуры, дорожные реагенты и нагрузки, что приводит к стукам и ухудшению управляемости.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Источник: «Российская газета»
303