Кроссоверов с вариатором на российском вторичном рынке не так уж много — всего 14% от общего числа кроссоверов и внедорожников.
Самые дешевые иномарки на нашем рынке — от 30 000 рублей!
Большинство из них относительно недорогие и массовые модели. Причем версии с вариатором часто предлагаются по более заманчивым ценам, особенно с пробегом 100–150 тысяч км. Стоит ли с ними связываться или лучше «докинуть» пару сотен тысяч рублей и купить автомобиль с более живучими агрегатами?
На этот вопрос ответил эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев на примере крооссовера Renault Kaptur.
Renault Kaptur|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Мнение эксперта
Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:
Сергей Зиновьев
— Renault Kaptur. Длина — 4333 мм, клиренс — 204 мм, багажник — 387 л. Привод — полный или передний. Цена машин в возрасте 7–9 лет с вариатором стартует от 700 тысяч рублей.
Задорный молодцеватый кроссовер на превосходном шасси простоватого Дастера — отличная маркетинговая идея. На вторичке же Kaptur востребован заметно хуже Дастера, и половина предложений — версии с вариатором.
Версия со 150-сильным турбомотором, появилась только в 2020 году и стоит дороже миллиона. Дешевле — кроссовер с атмосферным 1.6 H4M (114 л.с.) в паре все с тем же самым Jatco JF015E. (Идентичное сочетание применяли на Ладах — Vesta и X-Ray). Привод в этой комбинации только передний.
Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!
Не совсем ясен практический смысл такой покупки — особенно при пробегах 100–150 тысяч км, когда перспектива чинить или заменять CVT не так далека.
Добавив 100–200 тысяч рублей, можно рассчитывать на очень ресурсный мотор 2.0 (143 л.с.) с гидроавтоматом DP8 и полным приводом. Автомат — не лучший в классе, но капремонт обычно назревает после 200 тысяч км.
Интерьер Renault KapturЕще несколько хороших кроссоверов с вариатором, которые можно рассмотреть к покупке, описаны в нашем материале.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
25835
