По словам Анны Уткиной, директора по коммуникациям Группы компаний «Автодом» и «АвтоСпецЦентр», китайские автомобили, попадая на российский рынок, не могут иметь такие же низкие цены, как в Китае.
Уж лучше пешком! Иномарки, которые никто не покупает
Это связано со множеством дополнительных расходов, включая транспортировку, логистику, страховки, утилизационный сбор, таможенные пошлины и НДС. К примеру, автомобиль, который в Китае стоит 1,2 млн рублей, в России может обойтись в 2,5–3 млн рублей.
Уткина также упомянула, что снижение ключевой ставки Центробанка России и доступность автокредитов могут повлиять на привлекательность акций и скидок, однако для значительного снижения цен необходимо пересмотреть импортные пошлины и уменьшить утилизационный сбор, а также развивать местное производство и сервис.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
На данный момент подобных изменений не планируется, и поэтому китайские автомобили в России остаются дороже, чем в КНР.
Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!
Ренат Тюктеев, замгендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон», добавил, что китайские импортеры формируют цены самостоятельно, основываясь на политике центрального офиса в Китае и финансовых возможностях.
Он отметил, что сейчас многие производители работают в условиях низкой рентабельности, что затрудняет возможность проводить ценовые войны и делать дисконты.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
Источник: Российская газета
8562