Семейство LCV с индексом Т5 выпускали до 2015 года, и включало оно три минивэна с одинаковой длиной кузова: рабочий Transporter, туристический Caravelle и бизнес-шаттл Multivan (максимум до семи мест).
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Самым популярным из них является Caravelle. Сегодня автомобили с пробегом от 300 тысяч км стоят менее 2 миллионов, а с пробегом до 200 тысяч — в диапазоне 2,2–2,5 миллиона. Стандартный привод — передний, полный встречается на Каравеллах редко. Также есть удлиненная версия LWB, увеличенная на 400 мм.
минивэн VW CaravelleМнение специалиста
Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:
Сергей Зиновьев
— После 2009 года основной мотор — чугунный дизель 2.0 в пяти модификациях (от 84 до 180 л. с.). Можно условно считать: чем ниже мощность, тем выше ресурс. К 2013 году излечили масложор. Чаще встречается 140‑сильный. Все нуждаются в идеальном топливе и масле. Сажевый фильтр и клапан EGR эпизодически требуют внимания. В остальном все терпимо, при нормальном уходе служат свыше 400 тысяч км.
Из бензиновых лучше избегать 2.0 TSI (204 л. с.), а самый надежный — 115‑сильный двухлитровый атмосферник.
Почти все моторы сочетаются с МКП, для самых мощных предусмотрен еще и робот DQ500 с двумя мокрыми сцеплениями.
Сзади муфта Haldex — до 200 тысяч км с ней обычно ничего не происходит. Есть фирменная болячка — шлицы правого ШРУСа.
В принципе, автомобиль неплохой, но цена высоковата за автомобили с большими пробегами.
Про другие минивэны можно прочитать по ссылке.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
16045
