Отсутствие технической документации у китайских производителей по мировым стандартам является одной из проблем запчастей производства КНР. Таким мнением поделился автор и ведущий программы «Минтранс» Вячеслав Субботин.
«Нет самого главного — каталогов, сетей, подключений к фирменным программам, чтобы можно было заказать ту или иную деталь. У китайцев несколько иная культура технической документации, которая отличается от мировой практики. Китайский автопром проходит длительный процесс становления», — отмечает эксперт.
Материалы по теме
Китайский преселективный робот: что сломается в первую очередь?
Второй проблемой является слишком быстрая смена позиций, это тоже к вопросу о документации. Речь идет о том, что, когда заказанная деталь приходит, выясняется, что она уже не подходит. Слишком долгий логистический процесс — это третья проблема, констатирует Субботин.
«Четвертое — это качество деталей. Китайский автопром хорош и плох одновременно тем, что он предлагает гигантский спектр автозапчастей на все машины со всего мира, от самых дешевых, которые рассыпаются в руках, до высококачественных. Каждый хочет сэкономить: дилеры, производители и мастерские заказывают не оригинал, а то, что быстрее приходит. Зачастую качество просто отвратительное», — сокрушается эксперт автоотрасли.
Материалы по теме
Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!
В экспертном сообществе неоднократно указывали на то, что функционал электронных систем и программного обеспечения является одним из самых проблемных у автомобилей китайского производства.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Источник: lenta.ru
225