Реализация нововведения о локализации автомобилей в службе такси может привести к дефициту водителей в отрасли до 500 тыс. человек в течение трех лет. Такой вывод следует из аналитической записки Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ «О влиянии новых требований к локализации автомобилей на сегмент таксомоторных перевозок».
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Согласно данным, доля поступления новых автомобилей всех марок в такси в конце 2024 года составила 11% от общего объема продаж легковых автомобилей в РФ. Причем среднерыночная цена нового автомобиля в 2,7 раза выше цены автомобиля с пробегом.
Большой тест недорогих кроссоверов — белорусская сборка против китайской
По мнению экспертов, в течение нескольких лет самозанятые водители на личных автомобилях не смогут работать в такси из-за недостаточной локализованности их машин.
«А приобретение новых отечественных автомобилей окажется недоступным из-за такого ценового разрыва (без привлечения кредитных средств). Согласно расчетам, если требование о локализации вступит в силу, то расходы на эксплуатацию автомобилей также вырастут в два раза. Это приведет к убыточной деятельности большей части водителей», — говорится в анализе.
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
Более того, в случае реализации этого требования, федеральный государственный бюджет недополучит порядка 350 млрд рублей за три года. Речь идет о снижении налоговых поступлений из-за ухода водителей из отрасли «в тень» — 76,2 млрд рублей (25,4 млрд рублей в год), сюда же входят таможенные пошлины, утильсбор и акцизы за импортируемые автомобили — 273 млрд рублей. По мнению экспертов, с учетом этих факторов необходима дополнительная оценка законодательной инициативы.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
Источник: tass.ru
225