Фракция «Новые люди» направила на рассмотрение Госдумы интересную инициативу. Составленный документ предлагает запретить использование передвижных и мобильных комплексов фиксации административных правонарушений, то есть так называемых треног.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Логика в этом есть: треноги часто ставят не для повышения безопасности, а для сбора штрафов. Но жизнеспособна ли инициатива? Главный редактор «За рулем» поразмышлял на эту тему.
Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»:
Максим Кадаков, За рулем
— Все знают, что треноги должны устанавливать не абы как, а только в аварийных местах — и там, где нет стационарных камер. И все хорошо понимают, что эти правила периодически нарушаются — знаю это по своим регулярным маршрутам.
Камеры устанавливают не там, где фиксируется повышенная аварийность, а там, где максимально часто нарушается скоростной режим — хотя это и не приводит к увеличению количества ДТП. Потому что деньги — и частникам капает, и местный бюджет пополняется.
А штрафы с треноги, между прочим, тоже подразумевают презумпцию виновности водителя: если ты не согласен со штрафом — попробуй докажи, что ты прав.
Во фракции приводят в подтверждение статистику ГИБДД. Количество ДТП на дорогах снижается, а общая сумма штрафов за нарушения ПДД в 2024 году достигла 176,3 миллиарда рублей, в сравнении с 106 миллиардами рублей в 2019 году.
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
Причем 93% всех вынесенных постановлений о нарушениях были зафиксированы автоматическими камерами (в том числе с применением мобильных комплексов фиксации), большая часть которых относилась к превышению скорости. Штрафов — больше, ДТП — меньше. Нормальная схема, при которой треноги едва ли отменят.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Источник: Максим Кадаков
313