Вариатор — тип коробки передач, по которой ведется множество споров, хотя ее преимущества очевидны: плавный ход и экономичность.
При этом есть и ряд недостатков, о которых рассказал технический директор сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
Первый — высокая стоимость ремонта и обслуживания. Масло в вариаторе нужно менять каждые 20–25 тыс. км, это чаще, чем у традиционного автомата, а стоит оно дороже.
Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»
Второй минус — чувствительность к перегревам. Вариатор не любит высокой температуры и пробок. Перегрев может привести к быстрому выходу агрегата из строя.
Третий недостаток — вариатор не терпит резких ускорений. Чтобы не повредить коробку, нужно разгоняться плавно, особенно при старте с места.
По мнению Родионова, только правильная эксплуатация и своевременное обслуживание обеспечат долгую службу вариатора.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Источник: Газета.ру
3471