Мотоцикл с коляской — архаичный гость на современных дорогах? Нет, особенно если речь идет о модели «Гроза» — мотоцикле, который ломает стереотипы и предлагает свежий взгляд на этот класс техники.
В чем же принципиальная разница между двумя поколениями «Грозы?
«Гроза» первой волны: простота и надежность, проверенные временем
Мотоцикл «Гроза»
Первое поколение «Грозы» — неприхотливый аппарат, в основе которого копия двигателя Honda XR400, известного своей надежностью и ремонтопригодностью. Мотоцикл отличают простая конструкция, минимум электроники и способность заводиться в суровые морозы (проверено в минус 20°C с небольшим аккумулятором). Это идеальный вариант для тех, кто ценит безотказность.
Внушительный крутящий момент, который передается на заднее колесо, позволяет уверенно двигаться по любым дорогам, а главное — везти на себе все, что потребуется.
Новая версия «Грозы»: технологичный ответ вызовам современности
Мотоцикл «Гроза»
Новая «Гроза» — это шаг в в сторону современных технологий и динамики. Дуплексная рама, водяное охлаждение и более мощный двигатель (54 л.с.) кардинально меняют ощущения от управления. Разгон до 100 км/ч за 11 секунд — показатель, которым не похвастается большинство «колясочников».
Здесь уже нет места аскетизму — современная OLED-приборная панель, датчики давления в шинах и дисковые тормоза на всех колесах.
На этой «Грозе» установлены бескамерные колеса на спицах, а вся электроника построена на CAN-шине, что позволяет проводить диагностику и настройку мотоцикла с помощью компьютера.
***
Таким образом, первая «Гроза» — это утилитарный мотоцикл, который справится с любой работой, вторая — дорожный аппарат, созданный для комфортных путешествий и динамичной езды.
Реклама|ООО «Роллинг Медиа», ИНН 7718516531|erid F7NfYUJCUneRGykKNceY
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
389