Как ранее сообщал «За рулем», на трассе М-12 прошли испытания системы помощи водителю (ADAS) перспективного российского электромобиля Атом, а точнее — одной из функций этой системы Drive Assist. Это адаптивный круиз-контроль, с помощью которого машина может автоматически поддерживать скорость и расстояние до впередиидущего автомобиля, а также оставаться в пределах полосы.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Команда проекта опубликовала видео о том, как проходили испытания. В нем рассказывается, что первые тесты начались еще в 2022-м, когда прототипов не было, поэтому для испытаний круиз-контроля применяется автомобиль-агрегатоноситель — судя по видеоматериалам, это Toyota Prius. Отметим, что для испытаний платформы Атома целиком тестовый «мул» использовался другой — Geely Geometry E.
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
Из 732 километров, пройденных по трассе от Москвы до Казани, 95% маршрута машина преодолела в автономном режиме, без вмешательства водителя, со средней скоростью 90 км/ч. Как рассказал один из руководителей направления ADAS Роман Шведов, следующий этап — тестирование системы уже на прототипах Атом — начнется в ближайшие месяцы и будет длиться вплоть до получения ОТТС. Напомним, Атом должен пойти в серию в текущем году.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Источник: Атом
483