Китайские кроссоверы не блещут ликвидностью. Однако эксперты отмечают, что в отношении некоторых из них начинает работать правило «бюджетник — он и есть бюджетник»: отдельные китайские модели на вторичке уже не особо отличаются от подержанных «европеек» или «кореянок». Значит, можно брать?
Можно, но осторожно, свидетельствует эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев своей новой статьей о «китайцах» с пробегом.
Эксперт «За рулем» рассказал о нюансах покупки Changan CS35 Plus с пробегом
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
К выбору надо подходить подкованным, чему и служит означенный материал. Среди прочих китайских машин в возрасте 3–5 лет и с пробегом 30–80 тысяч км эксперт выделяет Changan CS35 Plus, продающийся с 2019 года компакт-кросс белорусской или китайской сборки. Длина 4335 мм, клиренс 180 мм, багажник 403 л, цены на вторичке — от 1,3 млн рублей.
Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:
Сергей Зиновьев, «За рулем»
— Привод только передний. Мотор 1.6 (117 л. с.) — атмосферный, но с непосредственным впрыском. Сомнительно, что при степени сжатия 13 он без последствий переваривает АИ‑92. Машин с МКП мало, большинство — с гидроавтоматом Aisin TF‑73SC, его относят к числу неубиваемых. Возможно, это лучший дуэт в нашей выборке.
При рестайлинге в 2022 году исчезли и атмосферник, и механика, и автомат. Вместо них — турбомотор 1.4 (140 л. с.) в паре с роботом Tsingshan DF727 с двумя мокрыми сцеплениями.
До 80–100 тысяч км не ломается ничего, лишь регулярно сбоит электроника. Подвеска стойкая, головной свет отличный, на ржавчину жалоб нет... Вердикт: гидроавтомат — весомое достоинство!
Эксперт «За рулем» рассказал о нюансах покупки Changan CS35 Plus с пробегом
В комментариях один из читателей отмечает, что у Changan CS35 Plus есть один заметный минус: низкопрофильная резина, установленная с завода и не подходящая для наших дорог. В остальном машина вполне устраивает, пишет он.
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
И еще: владельцы китайских машин часто жалуются на малый объем топливного бака в сочетании с высоким расходом топлива. Однако 9–12 л на «сотню» в городских условиях считаются нормой, а нынешние стандарты объема бака заложили не китайцы, замечает Зиновьев. У Hyundai Creta — 50 л, у Шкоды Karoq — 51 л, у Renault Kaptur — 52 л, у Тойоты RAV4 — 55 л. Что касается Changan CS35 Plus, его топливный бак вмещает 52 литра.
Другие интересные китайские кроссоверы с пробегом по ценам от 1,2 до 1,8 млн рублей — в новой статье «За рулем»!
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
28286
