Грузовики Кременчугского автозавода заработали себе славу выносливых, неприхотливых, проходимых и весьма мощных машин. Однако к настоящему моменту культовых КрАЗ-255Б осталось совсем немного — работавшие на износ исполины потихоньку уходят в историю. Оттого ярче смотрятся редкие тюнинговые экземпляры, с которыми мы и предлагаем вам познакомиться.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Не беремся точно утверждать, откуда красный красавец из самого начала видео, но это наверняка Европа — эти машины любят и там. А столь причудливые и разнообразные «народные» варианты кабины у КрАЗа появились во многом потому, что кабина у КрАЗ-255Б была... деревянной. Точнее — стальной каркас, обшитый деревом, поверх которого закреплены листы металла.
В свое время такая конструкция давала ряд плюсов: в частности, хорошие теплоизоляционные свойства и высокую ремонтопригодность. Кабина КрАЗ-255Б прижилась настолько, что выпускалась вместе с моделью с 1967 года и аж до 1994-го, хотя к этому моменту давным-давно на производство был поставлен КрАЗ-250 с цельнометаллической кабиной.
Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм
Но, разумеется, время не пощадило этих деревянных колоссов. Благо, находятся энтузиасты, которые восстанавливают кабины — или же существенным образом обновляют и модифицируют их. Один из ярких примеров — КрАЗ с кабиной из... алюминия! Обводами «голова» довольно близка к оригиналу, но вот выглядит за счет использования «крылатого» металла совершенно по-другому! Смотрим!
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: ПРО Технику
4336