Электрическая версия кроссовера BelGee X50, именующаяся BelGee EX50, прошла рестайлинг. Разработанная на белорусско-китайском предприятии «Белджи», эта версия изначально была копией дорестайлингового Geely Coolray SX11 (с поправкой на электрическую начинку и эмблемы), но теперь внешне отличаются и от бензинового «собрата» BelGee X50, и, соответственно, от Кулрея.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Электрическая модификация получила обновленную бамперную группу, совместно разработанную «БелДжи» и Национальной академией наук Беларуси. До конца года планируется собрать опытную партию из пяти электромобилей, а мелкосерийный выпуск предполагается начать в 2025–2026 годах.
Кроссовер BelGee EX50 прошел рестайлинг и теперь отличается от Geely Coolray
Начинка электрокроссовера — в значительной степени белорусская: электродвигатель производства «Могилевлифтмаш», инвертор — новополоцкого завода «Измеритель», а батареи собраны «Первой аккумуляторной компанией».
В пике электромотор выдает 120 кВт (163 л.с.), номинальная мощность — 80 кВт (109 л.с.). Крутящий момент — 300 Нм. Двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 65 кВт.ч, обеспечивая запас хода в 400 км. Максималка ограничена на 130 км/ч.
Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»
Напомним, значительная часть выпускающихся в Белоруссии бензиновых BelGee X50 поставляется в Россию, поэтому не исключено, что у нас со временем окажется и электрическая версия. Сам BelGee EX50 — это продукт проекта национального белорусского автомобиля, который СМИ связывают с запуском первой белорусской АЭС. Энергию планировали экспортировать в балтийские страны, однако этого не случилось, в связи с чем в РБ возник энергетический профицит.
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
3508