В ответ на введение высоких пошлин на чисто электрические автомобили (BEV) из Китая, производители начали активно поставлять в Европейский Союз гибридные электромобили (PHEV).
С конца октября Европейский Союз ввел пошлины на уровне до 45,3% на импортируемые из Китая электромобили с аккумуляторными батареями. Эти меры стали ответом на политику субсидирования в Китае, которая, по мнению Европейской комиссии, создает избыточные производственные мощности. В результате, китайские автопроизводители, чтобы избежать этих пошлин, начали активнее развивать сегмент гибридных автомобилей.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
По словам Муртузы Али, аналитика Counterpoint Research, гибриды становятся «спасательным кругом» для китайских производителей, позволяя им продолжать экспортировать автомобили в Европу без значительных затрат на пошлины. Прогнозируется, что в 2023 году объем экспорта гибридных автомобилей из Китая в Европу вырастет на 20%, а в следующем году темпы роста могут быть еще более впечатляющими.
Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, с июля по октябрь 2023 года экспорт гибридных автомобилей из Китая в Европу увеличился более чем втрое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 65 800 единиц. В третьем квартале доля гибридных электромобилей и обычных гибридов составила 18% от общего объема экспорта автомобилей из Китая в Европу.
Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»
Китайские производители не просто увеличивают объемы поставок, но и активно работают над созданием новых моделей гибридных автомобилей, которые могут привлечь внимание европейских покупателей.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: ITHome
187