Грузоперевозчики грозят уходом и требуют равных условий для всех участников рынка

Ведущим игрокам сферы грузоперевозок грозит банкротство из-за «серых» компаний

Порядка 30% грузовым автоперевозчикам в РФ грозит банкротство в 2025 году. Рентабельность крупных автоперевозчиков в текущем году составила всего 17%. Об этом рассказал член ассоциации «АвтоГрузЭкс», президент «Итеко» Евгений Бабаев.

Он уточнил, что речь идет об операционном убытке, и причин случившемуся несколько. Рост издержек на 11% на фоне постоянно повышающейся ключевой ставки, ослабление рубля и увеличение кредитных и лизинговых платежей. Ситуация усугубляется падением спроса на перевозки и снижением тарифов на 12%. В таких условиях могут работать лишь серые фирмы, уклоняющиеся от налоговых отчислений и уплаты страховых взносов, констатирует Бабаев.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Материалы по теме

«Добросовестный бизнес не может конкурировать с компаниями, которые используют подобные схемы. Предприятия будут вынуждены уменьшить свою долю рынка либо уйти в тень. Поэтому часть игроков в 2025 году готовится к этому как к единственному способу выжить», — уточнил Бабаев.

Представители бизнес-сообщества рассказали о сложившейся ситуации на встрече с первым замглавы Минтранса Валентином Ивановым в конце ноября. Все свои инициативы по итогам этой встречи ведущие компании направят в Минтранс и в Минпромторг.

По мнению ведущих игроков крупного бизнеса, серый сегмент рынка автоперевозок в России составляет 65–70%, а легально работают только 30–35% игроков отрасли.

Материалы по теме

Представители «АвтоГрузЭкс», Ассоциации добросовестных налогоплательщиков «РАДО», ПЭК, DIZI Group и Dentro намерены просить власти внести комплексные поправки в систему регулирования отрасли. Целью таких изменений является исключение недобросовестных конкурентов и равные условия для всех участников рынка.