Освоение труднодоступных районов, и особенно Крайнего Севера, ставило перед учеными, инженерами, технологами СССР новые задачи. Поначалу водители сами утепляли технику сами, как могли — вклеивали дополнительные стекла, укрывали движки, даже ставили печь-буржуйку в кабину — в общем, спросите якутов...
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Но в середине 1960-х за дело взялись конструкторские бюро автомобильных заводов, и из-под пера их сотрудников вышло несколько проектов, которые успешно воплотились в жизнь и согрели «на северах» не одного геолога, зоолога, метеоролога...
Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»
Своего рода апогеем этой работы можно считать НЕФАЗ-4208, потомки которого успешно трудятся и по сей день. В 1989 году на Нефтекамском автомобильном заводе на базе шасси КАМАЗ-4310 создали внедорожный вахтовый автобус с колесной формулой 6х6. Такие автобусы возили бригады на строительные, ремонтные и какие угодно работы... Незаменимая оказалась машина! Смотрим!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
Источник: АВТО ИСТОРИЯ
506