Не секрет, что для северных регионов создаются особые модификации машин — нетривиальные условия требуют специфичного оснащения. Разумеется, была такая практика и в СССР — и там к этому делу, в рамках освоения труднодоступных регионов, относились с особой тщательностью.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Образцы таких автомобилей собрали в новом видео, которое мы и предлагаем вам к просмотру. А в качестве анонса расскажем о КрАЗ-256БС, который был создан на базе серийного КрАЗ-256Б, но довольно сильно от него отличался.
На Кременчугском автозаводе дополнили стоявший под капотом дизельный V8 объемом 14,9 литра с отдачей 240 л.с. предпусковым подогревателем ПЖД-44 и устройством «Старт-Пилот» для впрыска в цилиндры легковоспламеняющейся жидкости в момент запуска.
Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»
Баки (основной и дополнительный) с подогревом от выпускного тракта, утепленный капот со шторкой радиатора, противотуманные фары, удлиненные передние рессоры для большей плавности хода, тормоз-замедлитель (в дополнение к основному и стояночному), капитально утепленная кабина, более мощный отопитель салона (плюс еще один — аварийный) и даже стекла с электрообогревом... В таком хоть Новый Год встречай!
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: АВТО ИСТОРИЯ
1480