Иногда прогресс в авиации, освоении труднодоступных земель, или оборонной промышленности в Советском Союзе шел столь стремительными темпами, что требовал нетривиальных решений. В результате этого появилось немало образов очень необычной техники, о которой рассказывается в новом видео.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Так, появившиеся в 1950-х пассажирские самолеты Ту-104 и Ту-114 потребовали создания нового буксировщика — применявшийся военный тягач МАЗ-535 был слишком громоздок. На МАЗе взялись разработать новую машину, которую можно было бы подгонять вплотную под фюзеляж.
Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»
Поэтому МАЗ-541 сделали максимально низким (менее 3 метров в высоту), но по характеристикам он должен был не уступать серьезным грузовикам. Длина машины достигала 8 м, ширина — почти 3,5 м, масса — более 28 тонн. У машины было два поста управления — второй позволял смотреть через заднее стекло, подгоняя машину к самолету. Стоящий под капотом 39-литровый танковый дизель развивал около 300 л.с.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
Источник: ПРО Технику
9626