Если увидеть эту машину из-за высокого забора, можно и не понять фишки, ведь кабина у нее — почти обычная ураловская. А вот все, что ниже, выглядит очень необычно — особенно по меркам жителя современного мегаполиса.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
И ведь это не какой-то экспериментальный образец, как часто бывало в СССР — нет, эту технику довели до серийного выпуска и с успехом производили многие годы. Что же ты такое, Урал-5920?
Мелкосерийную сборку гусеничного снегоболотохода Урал-5920 начали в 1981 году. Проект стал развитием идей, заложенных в прототипах НАМИ-0157М.
Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»
Машина предназначалась для перевозки грузов по грунтовым дорогам, по снежному бездорожью, переувлажненной и заболоченной местности при температурах воздуха от +40°С до —50°С. Словом, он мог ездить всегда и почти везде. Об этой удивительной машине и других экспериментах на базе миасских машин — смотрите в видео!
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
Источник: АВТО ИСТОРИЯ
2415