При сезонной «переобувке» в небольших шинных мастерских необходимо контролировать весь процесс, рекомендует начальник отдела технической поддержки клиентов АО «Кордиант» (холдинг «Кордиант») Алексей Стасюк. Он пояснил, что в таких мастерских могут не придерживаться стандартов выполнения работ.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Как не угробить автомобиль на осенней дороге — одно простое правило
Эксперт рассказал, что, если для установки шины (особенно с низким профилем или технологией RunFlat, что усложняет процесс) мастер прикладывает значительные усилия или просит помощи коллег, нужно убедиться, что сама шина и диск при этом не получили повреждений.
Также в процессе балансировки нужно отследить, чтобы при вращении колеса на стенде не было биения (так называемой «восьмерки»), что укажет на необходимость правки диска.
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
У автослесаря нужно уточнить, установлено ли давление в шинах согласно рекомендациям производителя автомобиля.
После установки собранных колес на автомобиль следует проследить контроль затяжки мастером каждого из колесных болтов динамометрическим ключом, подытожил Стасюк.
Ранее сообщалось, что новый недорогой «японец» с надежным мотором появился в продаже в России.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
Источник: Российская газета
362