Издержки логистики и сложности в расчетах с банками Китая, а также риск вторичных санкций являются причинами роста цен на автомобили. Отсутствие возможности прямых переводов в Китай вынуждает прибегать к сложным схемам, что тоже в конечном счете влияет на конечную стоимость машин. Об этом заявил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Ян Хайцеэр.
«Что касается роста цены запчастей аж в полтора раза, тут все не так однозначно. Дело в том, что при сравнении стоимости учитывались запчасти всех китайских машин, представленных на рынке России. А их многообразие за последний год выросло. Сейчас берут не только доступные седаны и паркетники — существенно прибавили в продажах автомобили класса люкс. Россияне уже не боятся „китайцев“ даже за 8 млн рублей», — уточнил эксперт.
Робот в сандалиях: в этом «китайце» сошлись скупость и технологии
Ситуация с нехваткой запчастей для китайских автомобилей возникла еще в прошлом году, Центробанк в своем докладе по региональной экономике указал на трудности с обслуживанием машин из КНР. Что касается качества китайских машин, Хайцеэр констатирует, что отношение потребителей к ним в последнее время меняется.
«Мало-помалу все начинают понимать, какие машины надежные, а какие ломаются чаще. Так вот, надежные машины у китайцев есть. В том числе и такие, что без существенных вложений и серьезных ремонтов способы ездить по 300–400 тыс. км», — подчеркивает специалист.
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
В целом, никаких сложностей в покупке и эксплуатации китайского автомобиля нет. Аналитики подсчитали, что к 1 января 2025 года в РФ реализуют порядка 900 тыс. новых машин из Китая.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
Источник: kp.ru
207