Все-таки капремонтом КАМАЗов занимаются очень особенные люди — «За рулем» уже как-то рассказывал, как эти ребята буквально вытащили из небытия классический КАМАЗ-53102. А их новая работа — это полноприводный седельный тягач КАМАЗ-65111 с особыми «фишками», привнесенными в соответствии с пожеланиями заказчика.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Вот лишь часть проведенных работ. Новые передние рессоры и стабилизатор передней подвески — из-за пересмотренной подвески машины стала очень высокой и выглядит круто, как настоящий внедорожник. Кабина удлинена — внедрено спальное место! Обвес кабины соответствует тому, что КАМАЗом применялся на машинах с мотором Евро-2.
Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании
Сам мотор — тоже Евро-2, 260 л.с., коробка передач с делителем, раздаточная коробка, межколесные блокировки. Один топливный бак на 350 литров, абсолютно новые пневматика и электрика — как и большая часть стандартных компонентов шасси. И особая черта — специальные широкие диски колес и покрышки под бездорожье. Остальное — смотрим видео!
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Оценка экспертов лаборатории
Супертест моторных масел
«За рулем» провел лабораторный анализ моторных масел вязкости 5W-40 от Mobil, Shell и Rolf. Причем часть масел приобрели в РФ, а часть — в европейских розничных магазинах.
Хотите узнать, чем отличаются масла для Европы от тех, что продают нам?
Источник: Капитальный Грузовик
449