Советский автомонстр: колеса шире метра и расход 250 литров на сотню
После Великой отечественной войны остро встал вопрос о выпуске достаточно мощного и современного пропашного трактора, в котором так нуждалось сельское хозяйство. Разработанный и запущенный в производство Т-35 первоначальную остроту проблемы снял, но имел ряд недостатков — и потому в скором времени ему начали подыскивать замену.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
При разработке гусеничного Т-38 специалисты Липецкого тракторного завода постарались максимально опереться на имеющийся опыт эксплуатации Т-35 и искоренить все его слабые места. И получилось довольно успешно! В основу конструкции легли решения, уже использованные на другом гусеничном тракторе завода — КДП-35, производившемся в 1950-58-м годах.
Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании
Главным недостатком КДП-35 был маломощный двигатель, но для на новой модели мотор подготовили другой, 40-сильный. Кардинально улучшенный по ходовой части и двигателю, ЛТЗ-38 получился действительно хорошей машиной. И работал не только в сельском хозяйстве, но и на достаточно экзотичных «должностях» — например, в качестве техники, обслуживающей дрейфующую станцию «Северный полюс-13». Смотрим!
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Оценка экспертов лаборатории
Супертест моторных масел
«За рулем» провел лабораторный анализ моторных масел вязкости 5W-40 от Mobil, Shell и Rolf. Причем часть масел приобрели в РФ, а часть — в европейских розничных магазинах.
Хотите узнать, чем отличаются масла для Европы от тех, что продают нам?
Источник: AUTO VIDEO
24283