Автомобильная компания НЕФАЗ (ПАО «НЕФАЗ», Нефтекамский автомобильный завод), входящая в структуру КАМАЗа, выпустила юбилейное автобусное шасси — с декабря 2016 года их успели сделать ровно 11 000. По этому случаю на предприятии состоялось торжественное мероприятие и озвучены планы по применению платформы №11000.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Сообщается, что на базе юбилейного шасси будут собирать автобус особо большого класса — сочлененный автобус-«гармошку» КАМАЗ-6299. Заметим, что на предприятии осуществляется полный цикл производства пассажирского транспорта — с нуля и до готового продукта.
КАМАЗ-6299-40-5Т (6х2) на выставке BW Expo в декабре 2022-гоКАМАЗ-6299 — машина внушительная. Впервые на публике ее прототип показали в 2022 году. При общей длине 18 725 мм и полной массе 28 тонн машина имела 44 посадочных места, а максимально могла вместить 155 человек. По более поздним данным, серийный КАМАЗ-6299 может взять на борт 162 человека.
На фото — задняя «половинка», так называемый второй вагон КАМАЗ-6299 в процессе сборки. Тут реализован широкий проход — взамен двухместных сидений там расположили три полуторных.
Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!
Рядный 6-цилиндровый двигатель потребляет компримированный природный газ, развивает 340 л.с. и работает в паре с 6-ступенчатой АКП с ретардером. Подвеска — пневматическая. В салоне — удобные сиденья, климатическая система, двойное остекление, USB-зарядки, поручни с кнопками сигнала водителю, большая накопительная площадка, внедрена система «книлинг».
Путь на дороги общего пользования, как и у многих отечественных новинок нынешнего времени, у КАМАЗ-6299 получился непростым. Через полгода после презентации было озвучено решение начать продажи в третьем квартале 2023-го, но по факту само серийное производство таких машин стартовало только в 2024-м.
- «За рулем» можно читать в Viber
Источник: КАМАЗ
Оценка экспертов лаборатории
Супертест моторных масел
«За рулем» провел лабораторный анализ моторных масел вязкости 5W-40 от Mobil, Shell и Rolf. Причем часть масел приобрели в РФ, а часть — в европейских розничных магазинах.
Хотите узнать, чем отличаются масла для Европы от тех, что продают нам?
256