В течение ближайших 5–10 лет в России могут появиться аэротакси. Об этом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru» рассказал директор центра «Беспилотные летательные аппараты» МАИ Юрий Бухарев.
Он уточнил, что в настоящее время есть технические и регуляторные вопросы, с решением которых произойдет запуск аэротакси в линейную эксплуатацию.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
«Это возможно в ближайшей перспективе — в течение 5–10 лет. При этом нужно понимать, что основные проблемы заключаются именно в части регуляции — сертификации беспилотных воздушных судов для полетов в несегрегированном [не разделенном на зоны — Прим. редакции] воздушном пространстве», — уточнил собеседник издания.
Крупнее Весты, один из самых доступных китайских авто в РФ: тест и обзор
«Ростех» ранее анонсировал переход к активной фазе разработки гибридных двигателей для аэротакси — беспилотных воздушных судов для перевозки грузов и людей в условиях мегаполиса. Ожидается, что это будет механизм, состоящий из силовой электроники, электрических и газотурбинных двигателей, а также электрогенератора и аккумуляторов.
По словам Бухарева, использование гибридной силовой установки в аэротакси повысит надежность аппарата, снизит звуковое воздействие в населенных пунктах, улучшит взлетно-посадочные характеристики, а также повысит экологичность и экономичность.
«Гибридные силовые установки представляют собой симбиоз теплового и электрического двигателей, что позволяет взять лучшее и нивелировать недостатки обоих вариантов. Отмечу, что в гибридной силовой установке без электродвигателей нельзя обойтись, они позволяют упростить всю конструкцию и повышают КПД системы», — подчеркнул эксперт.
После проработки в МАИ перспективных видов аэротакси и разработок необходимой директивной документации предстоят тестирования моделей. Специально для этого возведут грузовой демонстратор, и затем можно переходить к масштабным испытаниям, подытожил Бухарев.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: Газета.Ru
Оценка экспертов лаборатории
Супертест моторных масел
«За рулем» провел лабораторный анализ моторных масел вязкости 5W-40 от Mobil, Shell и Rolf. Причем часть масел приобрели в РФ, а часть — в европейских розничных магазинах.
Хотите узнать, чем отличаются масла для Европы от тех, что продают нам?
224