Надежный мотор, передний привод и вариатор - компактный кроссовер за 1,5 млн

Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать кроссовер Chery Tiggo 7 Pro с пробегом

В России активно раскупают китайские автомобили, при этом мнения о них диаметрально противоположные: одни считают их вполне нормальными, другие — хлипкими. Выводы пока делать рано: полные данные о надежности появятся через 6–8 лет.

Модели 2019–2020 годов уже продаются на вторичном рынке. Говорят, быстро их продать сложно, но цены не снижают, значит, спрос есть.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Надежный мотор, передний привод и вариатор — компактный кроссовер за 1,5 млн

При покупке стоит учитывать не только дизайн и оснащение, но и ресурс основных агрегатов и известные недостатки, отмечает эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев. И рассказывает, на что обратить внимание, например, в компактном кроссовере Chery Tiggo 7 Pro, официальные продажи которого начались с сентября 2020 года.

Привод у кроссовера только передний, клиренс — 190 мм. Имеет безальтернативную пару: турбомотор 1.5 (147 л.с.) и вариатор.

Просят за бэушки от 1,5 млн рублей, если пробег небольшой — 2,2 млн рублей. Но это вполне свежие автомобили.

Мнение специалиста

Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:

— Двигатель SQRE4T15C надежен и применен на множестве моделей концерна, в том числе брендов Jetour, Kaiyi, Exeed и Omoda.
Концептуально он нам очень подходит: чугунный блок, распределенный впрыск, приемлет при необходимости АИ-92. Цепной привод ГРМ стойкий — держится свыше 250 тысяч км.

Сам двигатель, судя по всему, способен на пробег в 400 тысяч км. Словом, по мотору все хорошо.

По вариатору WLY CVT25 (QR025CHC) — намного хуже. Конструктивно он близок к Jatco JF016E, набор проблемных мест у них схожий. Чаще всего выходят из строя подшипники и втулки.

До 150 тысяч км без ремонта доживают далеко не все вариаторы. Этот агрегат сдается намного раньше, если на нем часто ездят на скоростях свыше 120 км/ч и регулярно стоят в пробках.

Среди недостатков эксперт также отмечает странный круиз-контроль, неудобный климат-контроль, турбояму при обгонах, высокий расход топлива при маленьком баке, быстро сбивающийся сход-развал, ранние отказы АБС и подверженное сколам и ржавчине лакокрасочное покрытие.