Стало известно, что основные компоненты и узлы российского компактного электромобиля Атом, разрабатываемого стартапом «Кама», будут производить в сотрудничестве с китайскими компаниями или закупать в Китае.
Полностью российскими в Атоме останутся платформа, интеллектуальные системы помощи водителю (ADAS) и операционная система «Атом ОС».
Система рулевого управления, которую планируют внедрить в 2027 году — без физической связи между рулем и колесами (steer-by-wire), а также управляющая электроника, также будет приобретена в Китае.
Электрокар Атом
Мнение эксперта
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
— У нас невозможно сделать некоторые компоненты — по крайней мере, в обозримой перспективе. Прежде всего — сложные электронные или связанные с электроникой.
Например, было сразу понятно, что мы не можем реализовать рулевой механизм steer-by-wire без жесткой связи между рулем и колесами — хотя некоторые наработки по этой теме есть. У нас нет своих дисплеев, у нас нет проекционных дисплеев HUD. А если ставить обычное рулевое управление, это нивелирует часть идей, которые должны «цеплять» покупателя.
Российский автомобиль Атом: первые подробности и фото
Дело даже не в том, что мы в принципе не можем что-то сделать. Многое можем — только времени на это надо немало. А машину обещают запустить в серийное производство в третьем квартале 2025 года. Я вот не уверен, что к этому сроку удастся внедрить (и сертифицировать) даже покупное «электронное рулевое управление».
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
Источники: «Ведомости» и ТГ-канал Я за рулем Maxim Kadakov
1435