Кузов не ржавеет, эргономика как в бизнес-классе - крутой «европеец» за 1,5 млн

Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать седан Volkswagen Jetta VI с пробегом

В своей новой статье эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев рассматривает лучшие седаны европейских марок, которые некогда собирали в России, а теперь можно купить с умеренными пробегами и по цене до 2 млн рублей. Неплохая альтернатива новым китайским кроссоверам, считает авторы.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Кузов не ржавеет, эргономика как в бизнес-классе — крутой «европеец» за 1,5 млн

Volkswagen Jetta VI

Один из примеров — Volkswagen Jetta VI седан на базе Гольфа, состоящий также в близком родстве с Skoda Octavia III, которую мы совсем недавно рассматривали подробно. Интересно, что на вторичке Jetta дешевле Октавии: за шестилетнюю машину с вас возьмут всего 1,3–1,4 млн рублей.

Мнение специалиста

Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:

Сергей Зиновьев, За рулем

— Набор агрегатов тот же, разве что мотор 1.4 встречается в двух версиях — 125 и 150 л. с. Попадаются «пришельцы» с американского рынка с 2‑литровыми атмосферниками. Проблемы турбомоторов и роботов идентичны Октавии. Атмосферник 1.6 также сочетается с механикой или гидроавтоматом. По шасси Jetta и Octavia — родственники. Коррозионная стойкость равная. Собирали их на одном заводе — в Нижнем Новгороде.

Разница есть в подвесках: у Джетты сзади многорычажная схема, у Октавии в базе — поперечная балка, а многорычажка только при моторах свыше 150 л. с. Нюансы оснащения: Джетту проектировали под американские запросы, элементов комфорта меньше и набор электроники проще. Но при этом у нее непревзойденная эргономика.