Известная марка, рекордные простор и комфорт - отличный кроссовер за 2 млн

Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать надежный Nissan Pathfinder с пробегом

Подержанная Toyota RAV4 — переоцененный автомобиль, считает эксперт «За рулем» Юрий Тимкин и предлагает рассмотреть альтернативные варианты. 2–3 миллиона, что просят за «рафик», вполне хватит на кроссовер классом повыше и размером побольше. Конечно, к выбору стоит подойти с осторожностью: редко кто может похвастаться надежностью Тойоты, да и в содержании крупные машины дороже...

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Известная марка, рекордные простор и комфорт — отличный кроссовер за 2 млн

Nissan Pathfinder IV

Один из целесообразных вариантов — Nissan Pathfinder IV, считает эксперт. Длина кузова — аж 5042 мм, клиренс — 200 мм, багажник свыше — 400 л. Салон — семиместный. Привод — только полный. За 2 млн отдают 8-9-летие автомобили, попадаются и с пробегом меньше 150 тысяч км.

Мнение специалиста

Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:

Сергей Зиновьев, За рулем

— Недостаток кроссовера — единственно возможная комбинация простого и живучего атмосферника VQ35DE V6 3.5 (249 л.с.) с сомнительным вариатором Jatco JF017E. Такое же сочетание, кстати, у Murano второго поколения, и он тоже доступен за 2–2,5 млн рублей.

С другой стороны, ведь RAV4 успешно продают и покупают при пробегах 150 тысяч км. А свыше половины RAV4 четвертого поколения — с гораздо более хлипким вариатором, для которого эти 150 тысяч км, зачастую, — предел.

Ниссановский JF017E модификации RE0F10G отличается принципиально иной конструкцией: вместо толкающего ремня применена тянущая цепь, что более прочно и долговечно. Она, конечно, не делает CVT неубиваемым, но на 200–220 тысяч км действительно можно рассчитывать.

По крутящему моменту при столь объемном моторе большого запаса нет. Так что Pathfinder лучше не напрягать пробуксовками и тасканием прицепа. Зато у него весьма жизнестойкая муфта подключения задней оси.

Подвеска немного рыхлая, подшипники не лучшим образом переносят наши дороги. Многовато мелких болячек. В остальном к машине трудно придраться — за эти деньги чуть ли не рекордные показатели простора и комфорта.

Nissan Pathfinder IV