Каждому родившемуся в СССР или в молодой России 1990-х были хорошо известны эти автобусы — выпускаемые в Кургане машины с узнаваемыми чертами грузовика ГАЗ-53. Редкое место в советской глубинке обходилось без этих неприхотливых тружеников.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Бюджетному кроссоверу добавили крутых функций — и всего за 20 тысяч
Они были несовершенными, но простыми, дешевыми — и они выручали всегда. Однако их время ушло — КАвЗ перестал делать капотные автобусы, уже не вписывающиеся в современные требования, в 2008 году... Что же было с предприятием дальше?
На самом деле, к тому времени завод уже начал осваивать бескапотное семейство «Аврора», разработанное на ПАЗе. Силами этих двух заводов оно и будет впоследствии выпускаться — и именно оно даст вторую жизнь КАвЗу.
Первой была короткобазная машина, затем появилась более вместительная длиннобазная... А потом КАвЗ создал на ее базе первый в России школьный автобус нового стандарта... Впрочем, обо всем по порядку — в обстоятельном видео на эту тему.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: Гора Автофактов
75182