Только в двадцатых годах XXI века электромобили начали завоевывать доверие массового пользователя, и в России это предстоит попробовать сделать стартапу Атом. А сколько попыток построить и запустить электромобиль в нашей стране было до этого? Если вдуматься, то немало!
Первые советские автомобили на электротяге появились еще в 1935 году — это были машины на базе легкового ГАЗ-А и грузового ЗИС-5. Потом случилась война, но сразу после нее электрическая тема возродилась — в НАМИ.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Как сэкономить топливо одним движением руки
В 1948 году там построили фургон НАМИ-750 с пространственной рамой из алюминиевых профилей. Кузов имел деревянный каркас и был обшит изнутри фанерой. Дерево обрабатывалось олифой и покрывалось лаком.
В нише под сиденьем находились контроллеры управления тягой и тормозами, а также аккумулятор для работы светотехники. Силовые контроллеры располагались в задней части, в «подполье» фургона.
Привод — задний, через зубчатую передачу и кардан. Силовая установка состояла из двух электромоторов, запитанных от железоникелевых батарей, расположенных по бортам. Машина разгонялась до 30 км/ч и могла преодолеть на одном заряде 60 км... А как дальше развивалась тема электромобилей в СССР? Смотрим видео!
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: АВТО ИСТОРИЯ
312