В рамках свежего статистического исследования стали очевидны расходы, которые понесут владельцы новых китайских автомобилей в процессе эксплуатации. Источник сравнивает популярные кроссоверы — это Omoda C5, Chery Tiggo 7 Pro Max и Changan Uni-T. Стоит уточнить, что расчеты велись для владения машиной юрлицом, но на общее представление это не влияет.
Так, Omoda C5 в версии 1.6 Turbo DCT7 AWD Active при эксплуатации в Москве и годовом пробеге 25 тысяч км потребует чуть более 433 тысяч рублей. За пять лет и 125 тысяч километров — около 2,16 млн рублей.
Omoda C5 в эксплуатации оказывается чуть дешевле конкурентов|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Импортозамещенная Lada Niva Travel — что с ней не так
Остальные участники исследования, Chery Tiggo 7 Pro Max в версии Elite и Changan Uni-T (комплектация Tech) обойдутся несколько дороже — за год каждый из них «съест» примерно по полмиллиона, а за пять лет — около 2,5 млн. Справедливости ради отметим, что и стоят эти машины несколько дороже.
Каждый километр на Омоде обойдется в сумму чуть более 17 рублей. На Чери и Чангане — почти в 20 рублей. Для сравнения, по данным «Автостата» (исследования проводились по похожей схеме), в 2020 году километр на Toyota RAV4 стоил 15,3 рубля, на Kia Sportage — 13,8 рубля, а на Volkswagen Tiguan — ровно 13 рублей.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: НАПИ
3784