Благодаря параллельному импорту, российский автомобильный рынок открыл для себя множество новых интересных автомобилей, о существовании которых раньше многие даже не догадывались.
А благодаря Китаю мы можем увидеть на рынке добротные проверенные модели в свежем исполнении, притом, что на их родине новые сомнительные поколения сменили их на рынке.
Одним из ярких представителей моделей, снятых с производства на родине, но остающихся в строю в Поднебесной, является Skoda Octavia. Эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев поделился особенностями этого автомобиля, а также дал советы по выбору данного автомобиля на вторичном рынке.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Skoda Octavia
Напоминает Mercedes: первый тест интересного «китайца»
Мнение специалиста
Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:
Сергей Зиновьев
— В Европе поколение А7 давно не продают (в 2019 году появилось А8). А в Китае его продолжают выпускать на СП SAIC-Volkswagen. Лифтбек для китайского рынка носит название Octavia Pro.
От евро-Октавии отличается не только слегка видоизмененным кузовом, но и удлиненной на 44 мм колесной базой — ради простора в салоне. Все прочее — то же самое или очень похожее. Включая наддувный мотор 1.4 TSI (150 л.с.) и семиступенчатый робот DSG.
К 2017 году эти агрегаты поэтапно излечили от большинства врожденных недугов, и 100–120 тысяч км безотказной работы они должны обеспечить (при хорошем обслуживании). Как пойдет дальше — отдельный вопрос. И изучать его, скорее всего, будут вторые-третьи владельцы.
Продавать у нас планируют исключительно топовую версию с колесами R18 — далеко не самый практичный вариант. Но — или такой, или ищите другую модель.
Интерьер Skoda OctaviaК каким еще моделям из «серого» импорта стоит присмотреться, вы узнаете, пройдя по ссылке.
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
17798
