Неубиваемый мотор, надежный вариатор и полный привод — добротный «японец» за 1,5 миллиона — журнал За рулем

Неубиваемый мотор, надежный вариатор и полный привод — добротный «японец» за 1,5 миллиона

Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать надежный Honda Freed с пробегом

Несмотря на различные ограничения, в прошлом году импорт подержанных автомобилей из Японии увеличился, напоминает эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев.

Среди плюсов праворульных машин: небольшой пробег (от 40 до 100 тысяч км) и относительная молодость — от 3 до 7 лет. Ну и, конечно, «японцы» на вторичке привлекают своим качеством, надежностью и при этом адекватными ценами (от 1,5 до 2 млн рублей).

Honda Freed выделяется в общем ряду — этот компактвэн длиной с Ладу Гранту абсолютный лидер по числу праворульных предложений на данный момент.

Автомобиль можно найти как в первом, так и во втором (чуть дороже) поколении. Но в целом «начинка» у них схожая, а уровень оснащения уже в базовой комплектации довольно высокий.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Honda Freed

Honda Freed

Комментарий эксперта

Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:

Неубиваемый мотор, надежный вариатор и полный привод — добротный «японец» за 1,5 миллиона

— На большинстве машин установлен атмосферный «цепной» мотор L15A 1.5 (131 л.с.), работает только с вариатором. Двигатель очень надежный. Вариаторы Хонды тоже хвалят — без запинки могут пройти 220–250 тысяч км. Отзывы владельцев отрезвляют — переборка назревает в ожидаемом диапазоне 150–180 тысяч км.

Часть машин — гибриды с бензиновым двигателем L15B (цикл Аткинсона), 7-ступенчатым роботом и электромотором. Суммарная мощность — 110 л.с.

Единственное противопоказание здесь — робот, по характеру схожий с немецким DSG. Ремонт может потребоваться еще до 100 тысяч км.

Honda Freed

Honda Freed

Обе версии автомобиля могут быть оснащены полным приводом, причем с 4х4 клиренс составляет 150 мм, в исполнении с передним приводом — 135 мм. Однако вне дорог полный привод не обеспечивает значительных преимуществ из-за нежной муфты.

Подвеска японских машин компактного класса обычно прочная и долговечная, но при этом достаточно жесткая.

Салон (варьируется от 5 до 8 мест) обладает широкими возможностями трансформации, что является стандартом для японских моделей.

Какие еще праворульки из Японии можно купить за 1,5 млн руб., читайте в полной версии статьи «За рулем».

Понравилась публикация?

Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:

1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив

Готово — остаемся на связи!

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен
Оцените материал
0:0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: