При выпуске современных автомобилей наметилась тенденция: производители постепенно отказываются от полноприводных моделей, вместо этого машины оснащают опцией, благодаря которой у водителя есть возможность подключить полный привод только в случае необходимости. Об этом «Российской газете» рассказал технический директор автомобильного маркетплейса Fresh Максим Рязанов.
Он уточнил, что в таких случаях неразрезные мосты в задней подвеске меняют на многорычажную конструкцию. В качестве примеров Рязанов назвал такие модели, как Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Class и Cadillac Escalade.
Большой китайский кроссовер с мощным мотором — при чем тут Volvo?
«Полный привод бесполезен при эксплуатации автомобиля в городских условиях, например, большинство компактных „паркетников“ имеют передний привод, так как такие модели стоят дешевле и потребляют меньше топлива», Ч объяснил собеседник издания.
Рязанов подчеркнул, что уровень сцепления с дорожным плотном у полноприводного внедорожника аналогичен показателю переднеприводного кроссовера. Но при этом будет существенная разница в стоимости автомобиля. В частности, цена Haval Jolion с передним приводом стартует от 1,9 млн рублей, тогда как версия с полным приводом обойдется на порядок дороже — в 2,4 млн рублей, констатирует Рязанов.
По итогам января 2024 года доля сегмента SUV составила 70,6% от общего количества реализованных на российском рынке. По мнению экспертного сообщества, такие показатели объясняются спросом на китайские модели, которые в подавляющем большинстве представлены как раз кроссоверами и внедорожниками.
- «За рулем» можно читать в Viber
Источник: rg.ru
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
56839