Современные автомобили не нуждаются в таком же прогреве двигателя в зимнее время, как классические модели, потому что теперь электроника корректирует все процессы. Такое мнение в беседе с РИАМО выразил автоэксперт Петр Баканов.
Он подчеркнул, что такой стереотип остался с тех времен, когда в ДВС были карбюраторы, и такие машины без прогрева мотора плохо ехали или вообще глохли.
Большие китайские кроссоверы от 4,6 млн руб. на тестах «За рулем»: своих денег стоят?
«Карбюратор, по сути, „повар“, который смешивает частичку бензина с воздухом и в дальнейшем это засасывается в цилиндр. Он делает свою работу механическим путем, все это достаточно просто, примитивно, имеет свои минусы. Поэтому, если говорим о технике, то прогрев ей не нужен. Наоборот, машина лучше прогревается во время движения», — объясняет эксперт.
Главное условие — не нагружать автомобиль сразу, ехать первые 2–5 километров не спеша. По словам Баканова, некоторые водители заводят мотор, чтобы садиться в теплый салон автомобиля.
«Или, например, ночью был снегопад, с утра завалило стекло, все это обледенело, и пока вы это не почистите, то ехать не сможете. Здесь надо тоже действовать аккуратно, потому что логично прогреть машину, чтобы не царапать стекло жестким скребком. В этом случае можно греть машину для того, чтобы оттаяло стекло, чтобы улучшить видимость», — пояснил специалист.
Баканов привел в качестве примера жителей Крайнего Севера, которые вынуждены даже ночью запускать двигатель каждые 1,5–2 часа, чтобы не смерзлось масло и машина завелась утром, резюмировал Баканов.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
Источник: riamo.ru
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
17330