Издание «За рулем» провело лабораторные испытания охлаждающих жидкостей (ОЖ), в рамках которых эксперт Михаил Колодочкин отметил, что некачественная ОЖ имеет не меньшее негативное влияние на двигатель, нежели плохие масло или топливо. Он перечислил проблемы, возникающие из-за использования сомнительного антифриза, а также факторы, к ним приводящие.
Мнение эксперта
Михаил Колодочкин, эксперт «За рулем»:
— Перегрев — источник самых серьезных проблем двигателя автомобиля. Более 90% неисправностей, возникающих от перегрева двигателя, связано с использованием некачественной ОЖ. В лучшем случае можно отделаться увеличением расхода масла, в худшем — может «повести» головку блока, да и до задиров поршней недалеко. Это чревато серьезным и дорогим ремонтом.
Замерзание — антипод перегрева. Казалось бы, как может замерзнуть антифриз, однако такие случаи известны: первым делом клинит помпу, затем разлетается в клочья приводной ремень, а как апофеоз — трещит по швам весь двигатель…
Коррозия — не менее опасное явление. Коррозионный слой на стенках каналов радиатора и двигателя становится теплоизолятором, двигатель хуже отдает тепло хуже, перегревается и работает уже при недопустимых температурах. А продукты коррозии засоряют радиатор разрушают крыльчатку и подшипник помпы, заклинивают термостат.
Осадок — негодные или устаревшие присадки начинают работать подобно абразиву, разрушая систему охлаждения двигателя изнутри. Такие присадки не защищают от коррозии, а провоцируют ее развитие.
Вот как выглядит «поработавший» плохой антифризЧитайте, каковы оказались результаты наших испытаний различных ОЖ, какие антифризы стоит использовать, а какие — ни в коем случае!
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив
Готово — остаемся на связи!
886