В 2011 году у магистрального тягача DAF XF-105 неожиданно появилась... капотная версия! Модификация с индексом DAF XT 105.460 была создана компанией De Burgh из города Эйндховен в Нидерландах — по заказу транспортной компании Jansen Transport, отмечавшей 40-летие и питавшей любовь к старым капотникам DAF NTT и NAT.
Да-да, к официальной продукции DAF машина отношения не имела, но резонанс произвела знатный — тем более, что постройку двух таких тягачей (а именно столько всего их и было в итоге выпущено) держали в строжайшем секрете.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
7,5 секунды до сотни: горячий седан из Китая (от 2,8 млн рублей)
После появления DAF XT лагерь почитателей грузовиков нидерландской марки раскололся надвое. Одни утверждали, что задумка просто гениальная и служит остроумной отсылкой к наследию в виде тех же DAF NTT и NAT. Вторые же нещадно критиковали инициативу De Burgh.
Их можно понять: дизайн кабины выглядел слегка устаревшим, решетка радиатора — аляповатой, а выхлопная труба выбрасывала газы прямо под дверь водителя... Впрочем, претензий на серийное производство у этого милого монстра никогда и не было. А как яркий штучный продукт он весьма удался.
Вообще же в истории DAF было немало по-настоящему ярких машин. Смотрим!
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: Гора автофактов
Фото: Youtube
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
1348