Электромеханические тормоза для авто: гидравлика уходит в прошлое? — журнал За рулем

Электромеханические тормоза для авто: гидравлика уходит в прошлое?

ZF представила электромеханическую тормозную систему Brake-by-Wire

На мероприятии «День мобильности следующего поколения» в Шанхае компания ZF впервые представила новую технологию тормозной системы, получившую название Brake-by-Wire (проводное торможение). Эта система является чисто электромеханической и отличается от традиционных гидравлических тормозных систем.

Основная особенность «сухой» тормозной системы заключается в том, что тормозное усилие на каждом колесе создается электродвигателем, без использования гидравлической системы и тормозной жидкости. Эффект замедления достигается не давлением жидкости в гидросистеме, а электродвигателями, которые через специальный механизм воздействуют на колодки. Сигналы от педали тормоза к электродвигателю передаются по проводам.

Электромеханические тормоза для авто: гидравлика уходит в прошлое?Электромеханическая тормозная система Brake-by-Wire
Электромеханическая тормозная система Brake-by-Wire

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ

Преимущество этой инновационной системы — в сокращении тормозного пути. В экстренной ситуации, при автоматическом торможении со скорости 100 км/ч тормозной путь может быть короче на 9 метров по сравнению с традиционными системами. Электромобили также могут получить дополнительный запас хода на 17% благодаря улучшенной рекуперации энергии торможения.

Кроме того, эта технология снижает остаточные моменты стирания, что приводит к уменьшению выбросов мелкой пыли и снижению сопротивления при движении, что, в свою очередь, экономит энергию и увеличивает запас хода электромобилей. Отсутствие гидравлической системы также сокращает затраты на сборку и логистику при производстве автомобилей и снижает расходы на обслуживание в автосервисе — тормозную жидкость ведь менять не надо.

Однако, несмотря на все преимущества, вопрос о надежности этой системы остается открытым, так как электроника должна обеспечивать равномерное давление в каждом из четырех колес для безопасности и стабильности автомобиля. А как это будет на деле — только время покажет.

Источник, фото: auto-medienportal.net

Бренд года «За рулем»

Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.

Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в новостях на Дзен
Оцените материал
0:0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: