Провал на испытаниях: не покупайте такие шаровые опоры!

Эксперты «За рулем» Алексей Ревин и Михаил Колодочкин провели испытания шаровых опор, подходящих широкой гамме вазовских переднеприводных моделей, от ВАЗ-2108 до Гранты. Детали от 11 различных производителей подверглись различным лабораторным тестам.

Оценивались усилия вырыва и выдавливания, твердость и шероховатость рабочей поверхности, сопротивляемость коррозии, а также устойчивость пыльников к морозу. Что же получилось?

Мнение эксперта

Михаил Колодочкин, эксперт «За рулем»:

— Результаты испытаний не порадовали. Из 11 шаровых опор без единого замечания добрались до финиша только две — Pekar и Zent. Им — наше предпочтение.

В принципе, к рекомендованным можно добавить опоры Surai, Hofer, Lada и Fenox, которые не прошли испытаний на 50-градусном морозе. Если в вашем регионе таких морозов не бывает (а скорее всего, не бывает) — берите их на заметку.

Для жителей теплых регионов подойдут также шаровые Stellox и AMD. Оставшиеся три бренда — Belmag, Pilenga и Трек — рекомендовать, увы, не можем.

Один из аутсайдеров — Pilenga, цена 420 рублей. Руль вращается тяжело, шаровый палец по твердости напоминает пластилин, а устойчивость к соляному туману — самая низкая в выборке

Как и на каком оборудовании проводились тесты, как показали себя различные шаровые в разных условиях — в нашем материале!

• «За рулем» можно читать и в Телеграм