Владельцы автомобилей китайских марок, как привезенных официальными дилерами, так и по параллельному импорту, в ближайшее время могут столкнуться с серьезной проблемой. Как рассказал автоподборщик Артем Зайцев, китайские бренды оказались не готовы снабжать российский рынок деталями, софтом, техкартами по ремонту и диагностическим оборудованием.
По его словам, основная проблема связана с электронными базами запчастей. В связи с чем на СТО нет полной информации, как ремонтировать двигатели и коробки, какие комплектующие для этого надо заказывать.
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Еще один китайский седан российской сборки
Технический директор международной сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов также отмечает, что автомобили китайских марок постоянно модернизируются, а актуальная информация по запчастям и технологиям ремонта данных машин обновляется медленно.
«Это общая проблема на рынке постпродажного обслуживания. Нет мануалов, нет каталогов запчастей на многие новые модели китайского производства. Также азиатские производители очень вольно относятся к формированию каталогов запчастей. В техдокументации никак не отражаются и модификации моделей. Все это серьезно усложняет подбор деталей. Зачастую заказ деталей напоминает квест», — отметил Рузанов.
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube
Источник: РГ
Фото: Depositphotos
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
11207