На самом деле иностранных грузовиков в СССР было столь много, что рассказ о них приходится продолжить. Например, в первой части не нашлось места ныне культовой Praga V3S. Эти машины поставлялись в Союз официально.
Это при том, что те Праги по многим параметрам были довольно близки к нашему ЗИЛ-157. Но конструктив — совсем другой: сдвинутый за переднюю ось 6-цилиндровый дизель («половинка» V12 Tatra) воздушного охлаждения, балансирная задняя «тележка», собранная на заклепках рама, отличавшаяся особой гибкостью…
|
НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ»
Закажите на одном из маркетплейсов:
OZON,
WB
или
Яндекс Маркет
ЖУРНАЛ
НА ДОМ |
Не гниют и с классической АКП: 6 живучих иномарок за разумные деньги
Сегодня в России эти машины очень ценятся понимающими людьми. Главным образом, из-за своих портальных мостов, которые можно применить на любом вездеходе собственной конструкции, не прибегая к заказу чрезвычайно дорогих ныне аналогичных мостов Volvo Laplander…
Иные не ограничиваются мостами, а восстанавливают такие машины в первозданном виде, что нельзя не приветствовать. Другое дело, что такие «Праги» в наше времена — зверь исключительно редкий…
О выдающемся грузовике Praga V3S и других «грузовых иностранцах» в СССР — в видео!
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: Гора автофактов
Фото: YouTube
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
22473