Легендарные советские КрАЗы весьма успешно поставлялись за рубеж. Как и другие советские машины, исполины из Кременчуга подвергались доработкам — для соответствия западным нормам. Однако наиболее интересны КрАЗы, которые «под себя» переделывались уже частными владельцами. В фокусе нашего внимания — Германия и ее тюнинговые КрАЗы.
Забавные тесты про автомобили
Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!
Не ГАЗом единым: какие грузовики СССР закупал на Западе? (видео)
Аккуратная внешность, яркий цвет и масса нетипичных для советских машин деталей — сразу и не скажешь, что перед нами кондовый «лаптежник» КрАЗ-255Б! Или любимая модель немецких тюнеров — культовый и на наших просторах КрАЗ-258.
Вынесенные вперед зеркала, вертикальные трубы выхлопа и массивные бампера, иногда делающиеся из двух стандартных — всего несколько нюансов, а машина выглядит совсем по-иному. Более того, немцы в свойственной себе манере делают советские машины комфортнее и безопаснее.
Многие попавшие в Германию КрАЗы до сих пор в строю — как и прежде, возят тяжеленные грузы, участвуют в престижных соревнованиях, демонстрируются на выставках... Смотрим!
- «За рулем» можно читать в Одноклассниках
Источник: Гора автофактов
Фото: скриншот видео YouTube
Премия потребительского доверия стартовала...
Бренд года «За рулем»
Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.
Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.
9921