Почему исчезли двигатели, способные пройти миллион километров? Этим отчасти философским вопросом задается в своей новой статье эксперт «За рулем» Алексей Ревин. Он подробно говорит о шагах производителей, которые сделали моторы автомобилей легче, мощнее, экологичнее и... увы, слабее на длинной дистанции.
Забавные тесты про автомобили
Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов
Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!Вместе с тем, из этого текста можно сделать несколько полезных выводов о том, как по максимуму использовать ресурс современного двигателя. Вот один из таким нюансов:
Мнение эксперта
Алексей Ревин, эксперт «За рулем»:
— Жесткие экологические требования подталкивают автопроизводителей снабжать моторы дополнительными системами, снижающими количество вредных выбросов в отработавших газах. Например, каталитические нейтрализаторы, сажевые фильтры, системы AdBlue и EGR.
Все эти устройства усложняют конструкцию двигателя. И не влияют на ресурс, только пока работают без сбоев. Например, при заправке некачественным топливом каталитический нейтрализатор может оплавиться.
Возрастет сопротивление на выпуске, что может привести к повышению температуры в головке блока цилиндров и, как следствие, ускоренному износу клапанов, появлению трещин на выпускном коллекторе, задирам поршневой группы.
Вывод простой: не пренебрегайте рекомендациями производителя по используемому бензину и заправляйтесь только на крупных сетевых АЗС.
А для максимального эффекта рекомендуем изучить все факторы падения ресурса в современных моторах.
Фото: «За рулем», Depositphotos
- «За рулем» можно читать в ВКонтакте
48788