Иногда то, что еще вчера казалось забавой мотоциклетного мастера, может стать реальной технологией завтрашнего дня. Входящее в госкорпорацию Ростех предприятие «Росэлектроника» опубликовало информацию о новых амортизаторах подвески собственной конструкции.
Амортизаторы позиционируются как подходящие для экстремальных условий. Принцип работы — нетрадиционен. Вихретоковые амортизаторы «Росэлектроники» работают на базе постоянных магнитов. В конструкции используется эффект силового взаимодействия (или торможения) между магнитами.
АО ВТБ Лизинг идет навстречу бизнесу и предлагает максимальный срок лизинга техники до 7 лет
Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов
БАМ: история трудового подвига
Почему «пинается» АКП — 7 проблем и решений
Устройство крайне невосприимчиво к окружающей среде, ведь масляная или газомасляная среда в нем отсутствует. Амортизатор спокойно работает в диапазоне температур —80 до +80 ˚С и надежно защищен от воздействия песка и грунта, сообщает пресс-служба разработчика.
Такие амортизаторы планируют использовать в специальной технике, эксплуатирующейся в Арктике и пустынях. Доберется ли такая подвеска до машин попроще? Пока вопрос.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
Источник: РОСЭЛ
Фото: ruselectronics.ru
1372