Старт производства Лада Веста NG — репортаж с завода
Известно, что на начальном этапе коробка передач для обновленной Весты предполагается одна — вазовская 5-ступенчатая механика.
Но работа с китайскими коллегами уже ведется — в начале следующего года на рынке должны появиться и «двухпедальные» версии.
Вариаторами сначала агрегатируют самые мощные Весты, с мотором 1.8 — да, такой тоже ожидается. Правда, о его мощности пока сведений нет, но очевидно, что он будет старшим в линейке.
Зато окончательно определились с тем, что на вазовский флагман будут ставить не классические АКП, а именно вариаторы импортного производства.
3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*
10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*
Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?**Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.
На мой взгляд, было бы идеально организовать их лицензионный выпуск в России с постепенным замещением импортных компонентов на отечественные», — считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Напомним, что ранее на Вестах уже устанавливали вариаторы — тогда это были японские Jatco в союзе с мотором Nissan.
8618