Untitled-1
Как поступить в непредвиденной ситуации, если она произошла на дороге? Обычно это каждый водитель решает самостоятельно, руководствуясь своим опытом, реакцией и способностью всесторонне оценить обстановку. Робот способен быстрее вычислить сценарий, когда ущерб минимален, но выбрать между двумя жертвами, как это сможет сделать человек, у него не получится. Машина поступит так, как будет запрограммирована. А вот какую именно установку ей дать, решать нам с вами, граждане России. Для этого всех желающих приглашают пройти анкетирование. На его основе разработчики системы сформируют законодательную инициативу, регламентирующую поведение самоуправляемого автомобиля на дороге.
pix_02
Предположим, беспилотный автомобиль едет со скоростью 80 км/ч. Внезапно перед ним на дороге появляется собака. Как должен поступить авторобот, понимая, что экстренное торможение ничего не даст? Продолжить движение и задавить собаку, нарушить правила (с угрозой потери водительских прав), перестроившись на встречную полосу, отделенную двойной сплошной линией разметки, или совершить съезд в кювет, понимая, что это приведет к неминуемым глобальным повреждениям автомобиля и критическим для жизни и здоровья травмам водителя авторобота?
Организаторы исследования подготовили описания пяти типичных ситуаций, в которых избежать аварии невозможно. В них допускается 16 вариантов поведения авторобота. При этом рассматриваемая в исследовании модель предполагает полную автономность автомобиля, когда вмешательство водителя в процесс управления полностью исключено.
Исследования планируется провести для различных целевых групп: молодежной (от 14 до 30 лет), средней (31–50 лет) и старшей (старше 50). Также внимание будет обращено на различия в ответах мужской и женской аудитории респондентов. Будут учтены и различия в ответах у отдельных социальных групп.
Итоги компания планирует подвести до конца января 2016 года.
От себя добавим, что с подобными вопросами рано или поздно столкнутся все разработчики автопилотов, независимо от фирмы и страны. Первая из стран, кто грамотно сформулирует кодекс поведения робота, сможет стать законодателем всей отрасли.
- Исследователи считают, что беспилотники к 2040 году займут до 75% мирового автопарка.
- Беспилотные КАМАЗы будут испытывать на платной трассе М11 Москва — Санкт-Петербург в течение трех лет — с 2016 по 2018 год. Если тесты пройдут успешно, самоуправляемые автомобили направят на тестирование по «Шелковому пути» — от Хельсинки и Бреста до Пекина.
- Напомним, что компания Cognitive Technologies принимает участие в создании самоуправляемого КАМАЗа. Первое видео с испытаний можно найти здесь.
2693
16