Среднеразмерный паркетник XT5 придет на смену модели SRX следующей весной. Он мог бы стать неплохим кандидатом на спортивную версию XT5-V в пику BMW X5 M. Увы, премиальный производитель не рассматривает подобный сценарий и видит маркетинговую ценность разве что в умеренно мощной версии Vsport. Кстати, подобное быстроходное исполнение гиганта Escalade ничуть не смущает самого Йохана де Найссена, президента Cadillac. «Я хорошо представляю себе быструю спортивную модификацию Escalade», — намекнул он в беседе с изданием Automotive News. Когда клиентам ждать SUV на «стероидах», глава марки не уточнил.
В принципе, Escalade с мотором EcoTec3 6.2 в 420 л.с. — интересная отправная точка для создания «летающей кувалды». Разумеется, производителю придется не только повышать количество «лошадей» под капотом, но еще и дорабатывать шасси, а также менять штатные тормоза на более эффективные механизмы.
Кстати, идея «горячего» «Эскалейда» отнюдь не кажется безумной и давно претворена в жизнь мастерами тюнинг-ателье Hennessey Performance. Техасские экстремалы доводили отдачу SUV прошлого поколения до 1000 л.с. с помощью двух турбонагнетателей, не забывая и о более умеренных вариантах доработки — мощностью 550 или 600 л.с. при помощи компрессора. Программа доводки современного Cadillac пока что ограничивается 650-сильным исполнением.
5284