6406526781063053875
Неужели у кроссовера Toyota RAV4, да на североамериканском рынке, до сих пор нет гибридной силовой установки? На самом деле до недавнего времени компания «Тойота», крупнейший в мире производитель гибридов, предлагала электрифицированный RAV4 — не шибко успешную модель EV, разработанную совместно с Tesla Motors. Однако только сейчас в линейке «рафика» появится действительно массовая модификация, способная передвигаться без тяги ДВС, — RAV4 Hybrid, что дебютирует 1 апреля на мотор-шоу в Нью-Йорке.
4320482541447997584
Для начала пару слов о тизерах. На первый взгляд они несут минимум информации. Но обратите внимание на новые «по форме и содержанию» фонари с диодными элементами: к новинке стоит присмотреться даже по той причине, что она тихо анонсирует появление обновленного RAV4.
Lexus-NX_2015_1600x1200_wallpaper_2c
По технике информации — ноль. Но не нужно быть провидцем, чтобы понять: силовую установку Toyota RAV4 Hybrid позаимствует у соплатформенного Lexus NX 300h. Это означает, что под капотом пропишутся поперечно установленный «атмосферник» 2.5 (155 л.с., 210 Нм), работающий по экономичному циклу Аткинсона, синхронный электромотор (105 кВт, 270 Нм) и электромеханический вариатор. Заднюю ось станет приводить уже 50-киловаттный электродвигатель (139 Нм), а питание обеспечит установленный под задним диваном блок никель-металлгидридных батарей емкостью около 1,6 кВт-ч. Без помощи основного бензинового агрегата Toyota RAV4 Hybrid сможет протянуть от силы 1,5–2 км — и то на городских скоростях.
Toyota RAV4 Hybrid нацелена на рынок Северной Америки, и в России такую машину вряд ли будут продавать.
6369
