Jaguar-XF-00002
Уже глядя на первое официальное изображение интерьера нового Jaguar XF, понимаешь: грядущий бизнес-седан британской марки, по сути, окажется раздобревшей моделью XE. Но это отнюдь не плохо, ведь от формального преемника X-Type новый XF унаследует легкий алюминиевый кузов, продвинутое шасси и современные четырехцилиндровые турбомоторы серии Ingenium. Тесноту связи в плане дизайна оценим 24 марта — когда XF дебютирует в Лондоне.
Jaguar-XF-00001
Общая архитектура внутреннего убранства нового Jaguar XF мгновенно отсылает нас к XE. Но сходство прослеживается даже в отдельных деталях. Например, руль, центральный тоннель с «шайбой»-селектором АКП и блок управления климат-контролем вообще идентичны. Дисплей мультимедийной системы, кстати, существенно крупнее, и вокруг него нет ни одной привычной клавиши — все «в цифре».
Jaguar-XE_2016_1600x1200_wallpaper_01
В основе Jaguar XF второго поколения находится новейшая платформа iQ[Al]. Спереди — двухрычажная подвеска, сзади — сложная многорычажка с «интегральными» рычагами. Кузов, как и шасси, почти полностью алюминиевый. Что до моторов, то будут как скромные бензиновые и дизельные «турбочетверки» 2.0 серии Ingenium (производство двигателей налажено на заводе в Вулвергемптоне), так и хорошо знакомые компрессорные агрегаты V6 3.0 и V8 5.0 мощностью 340–550 л.с. «Автомат» — 8-диапазонный ZF, хотя предложат и 6-ступенчатую «механику». Британцы заявляют, что расход топлива самой экономичной версии составит менее 4,0 л/100 км.